Por: Jeffrey Medina 

En la Fórmula 1, una luz verde representa una orden indiscutible. El piloto no pregunta, no confirma, tampoco mira hacia cada lado antes de acelerar. Confía en que detrás de aquella señal existe una cadena de verificaciones capaz de garantizar que las ruedas están aseguradas, los mecánicos se encuentran fuera de peligro y el automóvil puede abandonar su posición sin poner una vida en riesgo. Durante el Gran Premio de Bélgica, sin embargo, la luz se encendió mientras un trabajador de Ferrari todavía permanecía frente al monoplaza de Lewis Hamilton.

El automóvil avanzó. El neumático delantero alcanzó al mecánico, lo derribó frente a millones de espectadores y durante algunos segundos hizo recordar el accidente de 2018, cuando otro integrante de Ferrari sufrió una grave fractura después de ser golpeado por el vehículo de Kimi Räikkönen. Esta vez, afortunadamente, el trabajador pudo levantarse, pero el resultado favorable no debería disminuir la gravedad de lo ocurrido, porque entre el susto que vimos y una tragedia existió únicamente la rápida reacción de Hamilton.

Ferrari no es una organización improvisada. Forma parte de una industria donde cada movimiento se analiza, cada procedimiento se repite cientos de veces, las herramientas incorporan sensores, las tareas se distribuyen con precisión milimétrica y una parada puede completarse en menos tiempo del que una persona necesita para leer esta oración. Precisamente por eso el incidente merece una reflexión mucho más profunda: ¿cómo puede ocurrir un error tan elemental dentro de uno de los sistemas operacionales más sofisticados del mundo?

La respuesta no está en una sola persona ni en una pieza defectuosa. Los comisarios determinaron que la instrucción para ajustar el alerón llegó demasiado tarde, la comunicación no fue suficientemente clara y el mecánico no observó que la señal había cambiado. Mientras el trabajador se concentraba en completar la tarea, el cambio de neumáticos terminó, el gato descendió, la luz se volvió verde y Hamilton hizo exactamente aquello para lo cual había sido entrenado: acelerar.

La tragedia casi apareció en el espacio que quedó entre dos procedimientos que individualmente parecían correctos, pero que nunca fueron coordinados como una sola operación.

Muchas empresas confían en que disponer de procedimientos, alarmas, sensores, permisos de trabajo o personal entrenado resulta suficiente para evitar un accidente. Ferrari también tenía procedimientos, tecnología, especialistas y una señal diseñada para impedir una liberación insegura. Sin embargo, el sistema autorizó el movimiento mientras una persona todavía ocupaba la zona de peligro. La seguridad no consiste únicamente en tener controles, sino en comprobar que esos controles continúan siendo válidos cuando la operación cambia, aparece una tarea extraordinaria o la presión obliga a decidir en segundos. Aquel mecánico salió ileso, pero el incidente dejó una advertencia que ninguna organización debería ignorar: cuando la comunicación llega tarde, incluso una luz verde puede convertirse en la señal que inicia una tragedia.